新型電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)保障實證基地作為國網(wǎng)山東電力可持續(xù)性管理示范項目，是研究新型電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)保障新風(fēng)險、驗證新型電力系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)新策略的重要承載平臺。目前，該基地已完成分布式光伏發(fā)電網(wǎng)絡(luò)可靠研究場景建設(shè)。
分布式光伏發(fā)電項目大部分屬于客戶資產(chǎn)，地理位置分散，并網(wǎng)技術(shù)較為單一。網(wǎng)絡(luò)保障技術(shù)人員無法同時對多種分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)路線進行可靠測試。測試過程耗時耗力、成本高昂。為此，濰坊供電公司更新提出網(wǎng)絡(luò)保障“實體沙盒”概念，聚焦新型電力系統(tǒng)電網(wǎng)核心業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)保障，探索打造包含分布式光伏發(fā)電在內(nèi)“源網(wǎng)荷儲數(shù)碳”一體化的網(wǎng)絡(luò)保障實證基地。在基地中，技術(shù)人員能夠測試全電壓等級分布式光伏發(fā)電并網(wǎng)技術(shù)路線，找出分布式光伏發(fā)電項目并網(wǎng)后在設(shè)備控制、數(shù)據(jù)交互等方面的網(wǎng)絡(luò)保障風(fēng)險，提升分布式光伏發(fā)電網(wǎng)絡(luò)可靠防護能力。
一、概述（WBWB-1000紋波系數(shù)表全自動性能穩(wěn)定）
近年來，閥控式電池的大量采用，對充電機的性能提出了更高的要求。原國家電力部就制定了相關(guān)的控制標(biāo)準(zhǔn)。對充電機穩(wěn)壓精度、穩(wěn)流精度、紋波系數(shù)提出明確的要求。電池的損壞經(jīng)常是紋波系數(shù)過大造成的。充電機在長期的運行中，其紋波系數(shù)總量發(fā)生變化。為了控制每組充電機的紋波系數(shù)和紋波含量（交流脈動量），我們特地開發(fā)了本產(chǎn)品。能實時準(zhǔn)確地對直流電源紋波含量和紋波系數(shù)做全程監(jiān)測。
二、工作原理（WBWB-1000紋波系數(shù)表全自動性能穩(wěn)定）
紋波表原理框圖：
三．主要技術(shù)指標(biāo)：（WBWB-1000紋波系數(shù)表全自動性能穩(wěn)定）
測量電壓范圍：24---260DC，測量精度優(yōu)于1%
紋波電壓范圍：0---9999mV , 測量精度優(yōu)于2%
紋波系數(shù)0---9.999%
段碼液晶顯示
注：紋波系數(shù)=（紋波電壓÷總電壓）×100%
四、特點（WBWB-1000紋波系數(shù)表全自動性能穩(wěn)定）
①采用新型高速采樣芯片，高速信號處理。
②體積小、重量輕、精度高、方便攜帶的特點。
③采樣速率達(dá)1000KHZ，可以全方位監(jiān)測直流紋波含量。
④具RS232通訊的功能。
⑤滿足24-260V的所有直流電源。
⑥實時全方位監(jiān)測直流電壓值、紋波值、紋波系數(shù)等。
五、使用說明（WBWB-1000紋波系數(shù)表全自動性能穩(wěn)定）
上電操作：將紋波表測試直流電源的兩個接線柱用線引出，接到待測電源的正負(fù)兩端,紅接正,黑接負(fù)。打開電源,紋波表開始工作,首先顯示的數(shù)值是電池電壓（只顯示在開機前和電壓低于10.5V時）。
然后循環(huán)從上到下分別顯示的是直流電壓（v）,直流紋波電壓（mv）和紋波系數(shù)（%）。
軟件操作：我公司自帶的光盤里有兩個文件：
USB的識別驅(qū)動：點擊驅(qū)動文件夾里的EXE文件安裝即可。
上位機軟件：雙擊文件夾里的 SETUP進行安裝，在第1次安裝此系統(tǒng)時需要耐心等待幾分鐘，如果系統(tǒng)要求重啟，請重啟。軟件會自動在重啟后繼續(xù)完成安裝。
通 信：安裝光盤中的軟件。上位機通信時，將設(shè)備與PC機通過通信口連接好，運行設(shè)備，打開上位機軟件，可以開始通信（默認(rèn)波特率9600
保存數(shù)據(jù)：系統(tǒng)提供數(shù)據(jù)保存功能，可將數(shù)據(jù)保存為excel文檔，以便做數(shù)據(jù)的分析與保存。
國網(wǎng)西藏超高壓公司落實國家電網(wǎng)有限公司現(xiàn)代設(shè)備管理體系建設(shè)工作要求，積極適應(yīng)輸電線路“立體巡檢+集中監(jiān)控”運檢新模式，聯(lián)合國網(wǎng)電力空間技術(shù)有限公司對藏中聯(lián)網(wǎng)工程開展航巡作業(yè)，目前已完成500千伏林朗Ⅰ、Ⅱ線600余基鐵塔的巡檢任務(wù)，發(fā)現(xiàn)缺陷180余處。
藏中聯(lián)網(wǎng)工程線路平均海拔超過4000米，穿越橫斷山脈核心地帶和青藏高原腹地，沿線處于嚴(yán)寒、大風(fēng)區(qū)域，運維任務(wù)十分艱巨。傳統(tǒng)的人工巡檢方式下，運維人員需攜帶專業(yè)設(shè)備徒步巡線，勞動強度大、作業(yè)效率低、危險程度高。直升機航巡作業(yè)是以直升機為平臺搭載專業(yè)的可見光和紅外吊艙設(shè)備，采集輸電線路本體及通道走廊的可見光高清圖像和可見光、紅外錄像。運維人員通過分析圖像和錄像，發(fā)現(xiàn)影響線路可靠運行的缺陷和隱患。直升機具有機動靈活、負(fù)載重、續(xù)航長、不受地形限制等特點，高高原作業(yè)機型還可以在海拔5500米處懸停作業(yè)。一個架次直升機可完成至少40千米輸電線路的巡檢作業(yè)，作業(yè)效率遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)人工巡檢效率。近幾年，國網(wǎng)西藏超高壓公司已多次使用直升機協(xié)同人工巡檢4條“電力天路”。
揚州萬寶轉(zhuǎn)載其他網(wǎng)站內(nèi)容，出于傳遞更多信息而非盈利之目的，同時并不代表贊成其觀點或證實其描述，內(nèi)容僅供參考。版權(quán)歸原作者所有，若有侵權(quán)，請聯(lián)系我們刪除。